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鹽城高架三期終于要通車?yán)?/span>

       高架三期工程全長(zhǎng)近33公里，采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式，除少量特殊路段外全部為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，主線寬25米，高架和地面輔道均雙向六車道。

全線包含1處隧道、 3個(gè)樞紐、1個(gè)節(jié)點(diǎn)改造（鹽靖高速鹽城西互通）、16對(duì)上下匝道、8個(gè)主線出入口。項(xiàng)目于2017年底開工建設(shè)，計(jì)劃工期24個(gè)月。

其中青年路東延設(shè)置匝道7對(duì)，出入口1處，東環(huán)路設(shè)置匝道5對(duì)，出入口5處，黃海路東延和機(jī)場(chǎng)線設(shè)置匝道3對(duì)，出入口1處，世紀(jì)大道設(shè)置匝道1對(duì)，出入口1處。

通車后，市區(qū)高架里程達(dá)90公里，合圍面積約90平方公里，市民由主城區(qū)內(nèi)任意一點(diǎn)出發(fā)，都可在15分鐘內(nèi)進(jìn)入城市外圍高速公路環(huán)線，基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)“高快一體化”。