時(shí)間：2023-05-16 瀏覽： 次 作者：顧 楓來(lái)源：集團(tuán)交通重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部
返回列表5月11日，新長(zhǎng)鐵路上一列上行貨運(yùn)列車，在鹽阜快速通道下穿新長(zhǎng)鐵路立交工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)旁呼嘯而過(guò)。
▲貨運(yùn)列車從工地旁邊呼嘯而過(guò)
鹽阜快速通道下穿新長(zhǎng)鐵路立交工程全長(zhǎng)700米，包括一座4孔長(zhǎng)43.3（8+13.65+13.65+8）米分離式框架橋。
▲鐵路線南側(cè)倒虹吸過(guò)水箱涵施工前，先進(jìn)行SMW工法樁施工以確?；A(chǔ)強(qiáng)度，圖中工人正在進(jìn)行樁口冠梁鋼筋施工
自去年10月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目各參建單位牢固樹(shù)立安全第一意識(shí)，把保證鐵路運(yùn)行安全作為頭等大事來(lái)抓，在施工前就結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際，編制完成了下穿鐵路專項(xiàng)施工方案，針對(duì)可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)制定預(yù)控措施；同時(shí)，積極與鐵路相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)作，推動(dòng)涉鐵手續(xù)辦理，建立施工應(yīng)急機(jī)制，把下穿鐵路施工風(fēng)險(xiǎn)降至最低，確保安全高效快速推進(jìn)下穿鐵路工程施工。
▲工人們?cè)诮壴摻?/span>
▲工人們?cè)谛麻L(zhǎng)線兩側(cè)搭設(shè)操作平臺(tái)，以解決工作空間不足的問(wèn)題
目前，項(xiàng)目土方開(kāi)挖已完成52％，水泥攪拌樁、SMW工法樁均已完成85%以上，各項(xiàng)安全技術(shù)保障措施充分落實(shí)到位，新長(zhǎng)鐵路始終正常安全運(yùn)行。
